產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

①力傳遞限制在有限范圍內(nèi)為輕體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)辟空間。

②維護(hù)需求小，組件壽命長(zhǎng)，更換方法簡(jiǎn)易。

③Slim drive system降低材料成本。

④液壓排量小，降低能源消耗和成本。

⑤通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)鋼活塞桿鎖緊，無(wú)需復(fù)雜的齒條結(jié)構(gòu)。

⑥不同大小的部件可在同一個(gè)測(cè)試臺(tái)上接受檢測(cè)，例如：密封性測(cè)試，機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試，斷裂強(qiáng)度測(cè)試。

KFHA系列是一種液壓鎖緊單元，適用于ISO 6020/2的氣缸（160bar），或其他的獨(dú)立于氣缸的軸。此外，該單元在兩個(gè)方向上的保持力均高達(dá)125 kN。它涵蓋了從40-16到160-40的所有尺寸。用于無(wú)限固定氣缸桿。它可以在兩個(gè)方向上承受高達(dá)10.9 kN的軸向力。鎖定單元KFHA可在任何位置夾緊一個(gè)軸。它擁有兩個(gè)方向的軸向力。鎖定單元KFHA安裝到氣缸，KFHA根據(jù)ISO6020-2被安裝在一個(gè)氣缸。它具有不同的兼容安裝可能性。在每種情況下，鎖定單元KFHA本身將被安裝在氣缸蓋。取決于氣缸蓋的凸緣，需要不同的定心環(huán)。機(jī)器元件上的支撐面必須面對(duì)鎖定單元KFHA的定心環(huán)側(cè)。

自動(dòng)放氣閥（專(zhuān)門(mén)用于夾緊裝置，保證液壓流體的抽氣）空氣在液壓系統(tǒng)中會(huì)引起各種問(wèn)題。特別是所謂的柴油機(jī)效應(yīng)（空氣-油混合物的壓縮點(diǎn)火）可能會(huì)損壞密封件和密封表面。由于柴油機(jī)的效應(yīng)夾緊裝置損壞的風(fēng)險(xiǎn)特別高。由于其小液壓容量，油不經(jīng)過(guò)夾緊部分進(jìn)行沖洗，空氣可在其內(nèi)部積累。尤其是如果所述夾緊裝置位于液壓系統(tǒng)的最頂端，一次性手動(dòng)泄放是不足夠的。至少在這些情況下，自動(dòng)放氣閥強(qiáng)烈推薦。